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中铁快运:对于货运司机的难题我们应该怎样看待呢?

无锡中铁快运发现近几年我们是非常紧缺大型客货车的司机的,这已经是全国普遍的现象了,这一局面也是因为我国现在的快运局面造成的,具体情况请耐心的看下面的分析!
同时近年来随着油价、人工等成本的不断上升,业内竞争又日趋激烈,物流企业的利润率几乎已近谷底。这样的背景下,招工方为了降低企业运营成本,与司机在工资等方面难以达成一致,结果导致了司机难招这种情况进一步加剧。
现在很多司机求职什么都不看,就看工资高不高,没有个四五千元根本就没人愿来,而一些正规的物流企业往往不能满足部分司机的要求,这也导致了物流企业招工难问题。如今高水准、有经验的老司机更是难求,企业如不提高工资,增加福利,就很难招到这样的司机,但与此同时,企业的运营成本会因此而增加。
可如果降低工资标准,就招不到合适的驾驶员,导致现有司机工作强度增加,业务难以拓展,还是会影响到企业发展。不少物流企业目前陷入了这样的两难境地。
日前,公安部和交通运输部印发了《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》,提高了大客车驾驶员培训和考试要求。据上海中铁快运业内人士分析,该《意见》提高了客货运司机的准入门槛,势必会造成部分驾驶员放弃培训,减少客货运司机从业人数,这可能会导致本来就司机紧缺的客货运行业矛盾加剧。

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